コンソーシアム、船上CO₂回収の可能性に関する調査を発表

発行日：2024年10月10日

原典：Carbon Capture Journal

この調査により、OCCS技術でタンカー「Stena Impero」の既存CO₂排出量を年間20％も削減でき、燃料消費ペナルティーも10％足らずに抑えられることがわかった。

石油・ガス気候イニシアティブ（Oil and Gas Climate Initiative：OGCI）、海上脱炭素化グローバルセンター（Global Centre for Maritime Decarbonisation：GCMD）及びStena Bulk社が世界有数の海事機関から成るコンソーシアムと共に実施した、海運部門における船上CCS（OCCS）の技術的実現可能性を評価するプロジェクトは、同技術が海上輸送による温室効果ガス排出量を大幅に削減するのに役立つ可能性を秘めていると結論付けた。

プロジェクト「CO₂排出量削減能力を実証するための船上CO₂回収実現（Realising Maritime Carbon Capture to Demonstrate the Ability to Lower Emissions : REMARCCABLE）」は、アメリカ船級協会（American Bureau of Shipping）、Alfa Laval社、Deltamarin社、ロイド船級協会（Lloyd’s Register）、Seatrium社及びオランダ応用科学研究機構（TNO）で構成されるコンソーシアムによって支援されたものである。その目的は、運航上の制約への影響を最小限に抑えながら、船上にCO₂回収システムを搭載することの実現可能性を評価することであった。

このエンジニアリング・プロジェクトは、MR型タンカーであるStena ImperoにCO₂回収システムを付設するための設計と費用への影響を分析した。その結果、この技術により船舶のCO₂排出量を年間20％も削減でき、燃料消費ペナルティーも10％足らずに抑えられることが分かった。

Stena Imperoにフルシステムを構築し搭載する費用は、1,360万米ドルと見積もられ、この種のものでは初となるプロトタイプの排出回避できたCO₂分の削減コストはCO₂１トン当たり769米ドルと評価されている。しかし同コンソーシアムは、更なる研究開発により費用を削減することができ、海運業界にとってOCCSが益々実現可能なものになると考えている。

Consortium releases study on potential of onboard carbon capture

Published: 10 October 2024

Source: Carbon Capture Journal

The Study found OCCS technology could reduce Stena Impero’s existing CO₂ emissions by as much as 20% per year, with a fuel consumption penalty of just under 10%.

A project assessing the technical feasibility of onboard carbon capture and storage (OCCS) in the shipping sector, carried out by the Oil and Gas Climate Initiative (OGCI), the Global Centre for Maritime Decarbonisation (GCMD) and Stena Bulk together with a consortium of the world’s leading maritime organisations, has concluded that the technology has the potential to help maritime transport significantly reduce its greenhouse gas emissions.

The project, Realising Maritime Carbon Capture to Demonstrate the Ability to Lower Emissions (REMARCCABLE), was supported by a consortium comprising American Bureau of Shipping, Alfa Laval, Deltamarin, Lloyd’s Register, Seatrium, and TNO. It aimed to assess the viability of deploying carbon capture systems on vessels with minimal impact on operational constraints.

The engineering project analysed the design and cost implications of retrofitting a carbon capture system on the medium-range tanker Stena Impero. It found that the technology could reduce the vessel’s carbon dioxide emissions by as much as 20% per year, with a fuel consumption penalty of just under 10%.

The cost of building and installing the full system on the Stena Impero is estimated at US$13.6 million, with an abatement cost of avoided CO₂ for the first-of-a-kind prototype evaluated at $769/ton CO₂. However, the consortium believes that further research and development will drive down costs, making OCCS increasingly viable for the shipping industry.