海上脱炭素化グローバルセンター（GCMD）のライフサイクル研究、船上CO₂回収による正味温室効果ガス排出量削減を定量化

発行日：2025年5月6日

原典：Carbon Capture Journal

COLOSSUS（CO₂回収・積出・陸上貯留・利用・恒久的貯留）と名付けられたこの研究は、CO₂バリューチェーン全体における船上CO₂回収システム（OCCS）に関連する温室効果ガス（GHG）排出量及び費用の詳細な分析を提供している。

シンガポールの海上脱炭素化グローバルセンター（Global Centre for Maritime Decarbonisation : GCMD）が実施した包括的なライフサイクルアセスメント（LCA）は、OCCSによるGHG排出量削減の可能性を定量化している。

同研究は、船上でハイドロフルオロオレフィン（HFO）の燃焼から回収されたCO₂をコンクリート製造に取り込むことで、陸上での炭素集約的なセメントの必要性を部分的に代替するため、調査された様々な利用経路の中で最も高いGHG排出量削減効果が得られると結論付けた。

この研究では、燃料の生産、輸送及び利用から船上でのCO₂回収及び最終処分までの排出量を考慮した。

GCMD life cycle study quantifies net GHG emissions savings for onboard capture

Published: 6 May 2025

Source: Carbon Capture Journal

The study, named COLOSSUS (Carbon capture, offloading, onshore storage, utilisation and permanent storage), provides an in-depth analysis of GHG emissions and costs associated with onboard carbon capture & storage (OCCS) across the entire carbon value chain.

A comprehensive life cycle assessment (LCA) conducted by the Global Centre for Maritime Decarbonisation (GCMD) quantifies OCCS’s potential to provide GHG emissions savings.

The study concluded that incorporating CO₂ that is captured from HFO (Hydrofluoroolefin) combustion onboard vessels into concrete production results in the highest GHG emissions savings of the different utilisation pathways explored, as it partially displaces the need for carbon-intensive cement ashore

The study accounted for emissions from fuel production, transport and use, to CO₂ capture onboard the vessel and its final disposition.