一般財団法人日本海事協会、CCS向けCO2輸送船の設計を承認
発行日：2026年3月27日
原典：Marine Link
一般財団法人日本海事協会（ClassNK）が、洋上浮体式CCS圧入設備の支援を目的とした液化CO2輸送船の設計に対し、基本設計承認（Approval in Principle：AiP）を発行した。
同船は、海底パイプラインによるCO2貯留が実現困難な、深度が大きい海域における設置が検討されている浮体式圧入システムである「ソケットSPAR（Socket SPAR）」設備用に設計されたものである。
この認証は、規制面及び安全面から当該輸送船の設計の実現可能性を確認するものであるとClassNKは述べた。
同コンセプトは、日本の深度が大きく急峻な海底地形に適した洋上圧入ソリューションの評価を行っている同国の「環境配慮型CCS実証事業（Environmentally Friendly CCS Demonstration Project）」の一環を成す。
このCO2輸送船は、同事業のコンソーシアム・メンバーである上野トランステック株式会社から業務委託を受けて株式会社新来島サノヤス造船が設計した。
ClassNKは、CO2やLNG等、液化ガスの輸送船を規定する国際ガスキャリア（IGC）コード（International Gas Carrier（IGC）Code）に準拠した条項を含む、鋼船の建造に関する規則に則って船舶設計を審査したと述べた。
この承認には、特定の条件下でCO2が凝固しドライアイスになることにより、安全弁及び配管システムが詰まるリスクの評価等、CO2取り扱いに関する試験の検証も含まれる。
ClassNKは、より広範なCCS開発イニシアティブの一環として、2023年にソケットSPARコンセプトについて既にAiPを発行している。
Classnk Grants Approval For CO2 Carrier Design For CCS
Published: 27 March 2026
Source: Marine Link
ClassNK has granted Approval in Principle (AiP) for the design of a liquefied CO2 carrier intended to support a floating offshore CCS injection facility.
The vessel is designed to serve a Socket SPAR unit, a floating injection system being considered for deployment in deepwater environments where subsea pipeline-based CO2 storage is not feasible.
The certification confirms the feasibility of the carrier design from regulatory and safety perspectives, ClassNK said.
The concept forms part of Japan’s Environmentally Friendly CCS Demonstration Project, which is evaluating offshore injection solutions suited to the country’s deep and steep seabed conditions.
The CO2 carrier design has been developed by Shin Kurushima Sanoyas Shipbuilding under a commission from Uyeno Transtech, a member of the project consortium.
ClassNK said it reviewed the vessel design in accordance with its rules for steel ship construction, including provisions aligned with the International Gas Carrier (IGC) Code governing ships transporting liquefied gases such as CO2 and LNG.
The approval also covers verification of testing related to CO2 handling, including assessments of potential clogging risks in safety relief valves and piping systems caused by CO2 solidification into dry ice under certain conditions.
ClassNK previously issued an AiP for the Socket SPAR concept in 2023 as part of the broader CCS development initiative.