株式会社商船三井、風力推進によるCO2輸送を促進
発行日：2026年4月25日
原典：Inspenet
CCSに向けた物流チェーンの構築により、新たに特化した海運ソリューションの必要性が加速度的に高まっている。こうした状況下において、大規模な液化CO2輸送は産業排出源と沖合地中貯留サイトを結ぶ不可欠な橋渡しとして位置付けられている。
株式会社商船三井（以下「商船三井」）は、新たな液化CO2輸送船に対する基本設計承認（Approval in Principle：AiP）の取得を発表し、重要な一歩を踏み出した。このコンセプト開発は、海事部門の世界脱炭素化戦略に沿ったものであり、燃料消費量を削減するために風力推進技術を搭載する。
同プロジェクトは、先進的な船舶工学と産業の気候目標との融合を反映している。国際的なパートナーとの協業により、商船三井はCO2輸送技術の最前線に位置づけられ、将来的なネガティブエミッションないし気候中立に向けた物流回廊の構築を見据えている。
MOL Drives CO2 Transport with Wind Propulsion – Inspenet
Published: 25 April 2026
Source: Inspenet
The development of logistics chains for CCS is accelerating the need for new specialized maritime solutions. In this context, large-scale liquefied CO2 transport is positioned as an essential link to connect industrial sources with offshore geological storage sites.
Mitsui OSK Lines (MOL) has taken a significant step by announcing the acquisition of Approval in Principle (AiP) for a new liquefied CO2 carrier vessel. This conceptual development aligns with the maritime sector’s global decarbonization strategy, integrating wind-assisted propulsion technologies to reduce fuel consumption.
The project reflects a convergence between advanced naval engineering and industrial climate objectives. Collaboration with international partners allows MOL to position itself at the technological forefront of carbon transport, anticipating future logistics corridors for negative emissions or climate neutrality.