MAN社175Dエンジン、CCS利用に選定される
発行日：2025年4月10日
オランダのRoyal Niestern Sander社造船所が、同国のWagenborg社向けMPV（多目的船）‘Easymax 5’の建造に関連して、MAN社16V175D MEMエンジンを2基発注した。
同エンジンは、CO2の沖合下層貯留に使用される専用CO2輸送船上で発電するためのジェネレーターセットとして採用される。
同船は、Wagenborg社及びNiestern Sander社が共同開発したEasyMaxコンセプトの5隻目となり、貨物積載量は14,000トンである。同船は最終的にデンマークのIneos社がチャーターし、175Dエンジンは2025年中に納入される予定である。
貯留されるCO2は、デンマークのバイオガス工場から供給される予定で、そこからデンマーク西海岸のエスビャウ（Esbjerg）に輸送され、同船に積み込まれた後、デンマーク領北海のグリーンサンド（Greensand）貯留サイトに運ばれる。MAN社の175Dジェネレーターセットは、沖合貯留層への圧入時にEasymax 5のCO2ポンプ及びDP2システムにより多くの電力を供給することを目的としている。
MAN 175D engines selected for carbon capture storage application
Published: 10 April 2025
Source: Carbon Capture Journal
The Royal Niestern Sander shipyard in the Netherlands has ordered 2 MAN 16V175D MEM engines in connection with the building of an MPV (Multi-Purpose Vessel) vessel ‘Easymax 5’ for Dutch Wagenborg.
The engines will be employed as GenSets for power generation aboard the purpose-built CO2 carrier, which will be employed in the offshore, substrate storage of CO2.
The vessel will be the fifth under the EasyMax concept jointly developed by Wagenborg and Niestern Sander with a cargo capacity of 14,000 tons. It will ultimately be chartered by Ineos, Denmark and the 175D engines are scheduled for delivery during 2025.
The CO2 for storage will come from a bio-gas plant in Denmark, from where it will be transported to Esbjerg on the Danish west coast for loading aboard the vessel before proceeding to the Greensand storage site in the Danish North Sea. The MAN 175D GenSets are intended to give the Easymax 5’s CO2 pump and DP2 systems more power during discharge into offshore storage.