海洋から着想を得た技術、船舶から排出されるCO2を回収可能
発行日：2024年5月28日
米国南カリフォルニア大学（USC）及び米国カリフォルニア工科大学（Caltech）の研究者達が、新興企業Calcarea社と共同で、世界の海運業を支える貨物船やその他のディーゼル機関を持つ船舶から排出されるCO2を直接回収する装置を開発した。
数十万年かかる海洋の自然なCO2回収循環は、人為起源CO2排出量に追いつくことはできない。世界の海運業界だけでも、世界のCO2排出量の約3％を占めている。だが今、海洋そのものから着想を得た新しい技術が解決策となる可能性がある。
「我々の技術は、海洋の自然なCO2回収過程を模倣しているが、その速度は指数関数的に高い」と、米国USCドーンサイフ芸術文学科学カレッジ（Dornsife College of Letters, Arts and Sciences）の沿岸・海洋システム（Coastal and Marine Systems）Paxson H. Offield教授であり、このプロジェクトの主要研究者の一人である William Berelson氏は述べた。「自然界では何年もかかることを、我々の反応装置はほんの数分で成し遂げる」と、USC Newsの取材に応じたBerelson氏は、世界最大級の港湾であり、米国で最大の取扱量を誇るロサンゼルス港（Port of Los Angeles）に本部を置く官民海洋研究所AltaSeaで述べた。
Ripple 1（さざ波1号）Ripple 2（さざ波2号）と適切に名付けられた一対の反応装置である上記研究者達の技術は、同様の働きをする。現在、これらの反応装置は、エンジン排気管から直接CO2を取り込み、重炭酸塩で僅かに強化された溶体に変換する。この溶体は、その後海水の全体的な化学的性質への影響を最小限に抑えながら、安全に海洋に放出する形で戻される。基本的に、反応装置は、海水をその自然な状態よりも僅かに塩分濃度の高い状態で戻すこととなるが、海洋生物に与える影響は無視できる程度である。
Ocean-inspired technology could capture shipping emissions
Published: 28 May 2024
Source: Carbon Capture Journal
Researchers at USC and Caltech, in collaboration with startup company Calcarea, have developed a device to capture carbon emissions directly from cargo ships and other diesel-powered vessels that support the global shipping industry.
The ocean’s natural carbon capture cycles, which take hundreds of thousands of years, cannot keep pace with human-generated carbon emissions. The global shipping industry alone contributes roughly 3% of global CO2 emissions. Now, a new technology inspired by the ocean itself offers a potential solution.
“Our technology mimics the ocean’s natural carbon capture process but at an exponentially faster rate,” said William Berelson, the Paxson H. Offield Professor in Coastal and Marine Systems at the USC Dornsife College of Letters, Arts and Sciences and one of the project’s lead researchers. “What takes nature years, our reactors achieve in mere minutes,” said Berelson, who spoke with USC News at AltaSea, the public-private ocean institute headquartered at the Port of Los Angeles — one of the largest harbors in the world and the busiest port in the United States by volume.
The researchers’ technology, a pair of reactors aptly named Ripple 1 and Ripple 2, works similarly. The reactors presently route CO2 directly from engine exhaust and convert it into a solution slightly enriched with bicarbonate. This solution is then safely released back into the ocean with minimal impact on the water’s overall chemistry. Essentially, the reactors return water at a slightly saltier version of its natural state, with negligible impact on marine life.